을지로 노포(老鋪) 철거 논란의 중심에 선 을지면옥 주인이 당초 세운3지구 재개발에 찬성했다가 사업시행인가 직후 합의를 뒤집고 3.3㎡당 2억원이 넘는 고액의 토지보상비를 요구했다는 주장이 제기됐다. 이는 일대 평균 보상비의 4배에 달하는 수준으로, 수용하기 힘든 무리한 요구라는 지적이다. 이에 대해 을지면옥 측은 시행사와 접촉한 적이 없다며 부인하고 있다. 박원순 서울시장이 최근 을지로 노포들의 어려움을 고려해 일대 재개발 계획을 전면 재검토하겠다고 밝힌 상황이라 파장이 예상된다. 세운상가 일대 재개발에 참여 중인 신종전 한호건설 회장은 19일 머니투데이와 통화에서 "당초 을지면옥 땅소유주와 평당 5000만원 중후반대에서 보상가를 협의했는데, 3-2구역 사업시행인가가 결정된 2017년 4월 이후 을지면옥 측이 입장을 바꿔 평당 2억원을 요구했다"고 말했다.
올해부터 4축 이상 자동차, 윙바디, 렉카차, 이삿집 사다리차도 의무적으로 차로이탈경고장치를 달아야 한다. 국토교통부(장관 김현미)는 버스, 화물차 등 대형 사업용 차량의 졸음운전과 전방 추돌사고를 방지하기 위하여 차로이탈경고장치(LDWS: Lane Departure Warning System) 의무화 대상을 확대한다고 20일 밝혔다. 정부는 9m 이상 승합차와 20톤 이상 화물자동차ㆍ특수자동차 등 7만5000대를 대상으로 차로이탈경고장치 장착비용의 일부를 지원(최대한도 40만 원)하는 보조사업을 추진하고 있지만, 그간 대형 사업용 차량의 상당 비중을 차지하는 4축 이상 자동차 등이 의무화 대상에서 제외됨에 따라 의무화 대상 확대 요청이 지속적으로 제기돼 왔다.
이들은 암세포가 인체 내에서 자신을 숨기는 데 도움을 주는 단백질 ‘CTLA-4’와 ‘PD-1’을 차단시켜 면역세포가 암세포를 공격할 수 있는 면역체계를 처음으로 알아냈다. 혼조 다스쿠 교수는 1992년 PD-1 단백질을 발견했고, 제임스 앨리슨 교수는 1996년 CTLA-4 차단을 통한 암세포 제거 메커니즘을 규명했다. 이들의 연구결과가 공개된 지 20여년이 지난 현재 ‘면역관문억제제’로 불리는 면역항암제가 모습을 드러냈다. 미국 제약사 브리스톨마이어스스큅(BMS)과 일본 오노약품공업이 공동개발한 ‘여보이’(2011년 승인)와 ‘옵디보’(2014년 승인), 머크(MSD)가 개발한 ‘키트루다’(2015년 승인)가 잇따라 나왔다. 미국에서는 2015년 지미 카터 전 대통령이, 국내에서는 지난해 김한길 의원이 면역항암제로 암을 완치했다는 소식을 전하며 이들 면역항암제는 더욱 주목받고 있다.
출처 : http://news.naver.com
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